EnglishVận chuyển pin lithium-ion bằng đường hàng không theo quy định của IATA
Phạm vi bài viết:
- Bài viết đê cập tới việc vận chuyển pin lithium-ion (khác với pin lithium kim loại). Bạn hãy kiểm tra kỹ loại hóa chất nào trước khi áp dụng nhé!
- Lithium-ion được phân loại vào hàng nguy hiểm (DG Cargo) và bị cấm vận chuyển nếu không xuất trình được chứng nhận UN 38.3. Nếu pin của bạn có chứng chỉ này, bạn phân loại chúng theo từng mục cụ thể của UN3480 hoặc UN3481 bên dưới.
- Hiệp hội vận tải hàng không quốc tế (IATA) đã công bố hướng dẫn vận chuyển theo tài liệu Transport of Lithium Metal and Lithium Ion Batteries by IATA.
Định mức lithium trên tàu bay hành khách
Các hãng hàng không cho phép mang loại pin này lên máy bay DƯỚI DẠNG HÀNH LÝ XÁCH TAY trong tàu bay hành khách, trong thiết bị lắp sẵn hoặc mang theo riêng lẻ, miễn là chúng không vượt quá giới hạn lithium sau:
- 8 gram cho mỗi cell pin Li-ion, tương đương với hàm lượng lithium (ELC) hoặc tổng cộng 100Wh
- Tổng cộng tất cả các loại pin 25 gram, tương đương với 300Wh
Hàm lượng lithium= dung lượng định mức (Ah) * 0,3.
Ví dụ 1: một cell 1Ah có 0,3 gam lithium.
Ví dụ 2: một pin laptop 14.4V 5Ah có Wh = 14.4 * 5 = 72Wh.
Các thông số này bạn có thể đọc trên vỏ pin để biết mình có mang lên được tàu bay không bạn nhé!
Nếu pin đi kèm thiết bị không thể tháo rời như điện thoại di động, máy tính, hoặc đồng hồ điện tử và <100Wh thì chúng sẽ không cần tính vào định mức lithium. Tuy nhiên nếu bộ pin mang rời như dự phòng thêm hoặc các thiết bị có thể tháo rời pin (ví như máy công cụ cầm tay) thì pin dự phòng này sẽ phải tính vào định mức giới hạn lithium của từng hành khách.
|
contained in equipment |
Hình 1b: Pin đóng gói cùng thiết bị (UN3480) – packed with equipment. |
Từ năm 2016, pin lithium không còn được phép vận chuyển trên máy bay chở khách dưới dạng hàng hóa mà chỉ được mang dưới dạng hành lý xách tay.
Packing instruction PI hiệu chỉnh đóng gói của các pin như sau:
- PI 965 chỉ bao gồm các cell và khối pin Li-ion (UN3480)
- PI 966 hiệu chỉnh Li-ion được lắp trong thiết bị
- PI 967 hiệu chỉnh Li-ion đi kèm với thiết bị (UN3481).
Vận chuyển pin lithium được chia thành hai loại:
- Hàng nguy hiểm (DG) không thuộc Loại 9. Bao gồm pin nhỏ với số lượng hạn chế. Các hạn chế về vận chuyển cũng áp dụng cho dịch vụ chuyển phát nhanh và thư. Bạn hãy đính kèm nhãn THẬN TRỌNG.
- Hàng nguy hiểm loại 9. Loai này hiệu chỉnh vận chuyển pin có kích thước lớn hơn và khối lượng lớn hơn.
UN 3480 hướng dẫn ship các cell pin và khối pin Li-ion rời
| Hạng mục | Loại cell / pin | Trọng lượng / Giới hạn | Ghi chú |
| Hành lý xách tay | <100WH gắn trong thiết bị | Mỗi hành khách mang tối đa 2 pin dự phòng, không quá 160WH/ Pin, tổng 320Wh | Chỉ áp dụng cho hành lý xách tay. Không cho vào hành lý ký gửi. |
| Mục II | Cell <20Wh | 8 cells, không giới hạn khối lượng | Có thể ship bởi courier (máy bay chở hàng) hoặc bưu điện. Trên bì có dán nhãn “Cẩn trọng Lithium” va “Cargo Aircraft Only” Sạc tối đa 30% SOC |
| Pin < 100Wh | 2 khối pin, không giới hạn khối lượng. | ||
| Cell hoặc pin loại 2.7Wh | 2.5kg, không giới hạn số pin. | ||
| Mục IB (Pin loại nhỏ, số lượng ít) | Cell <20Wh Pin < 100Wh |
10kg hàng / kiện | Hàng nguy hiểm class 9, cần đáp ứng mọi tiêu chuẩn cần thiết, nhân viên vận chuyển cần có chứng chỉ. Sạc tối đa 30% SOC |
| Mục IA (pin số lượng lớn) | Cell >20Wh Pin >100Wh |
35kg hàng / kiện |
Bảng 2: Hướng dẫn đóng gói PI 965 theo UN3480
- Hành lý xách tay xác định số lượng cell pin và khối pin Li-ion mà hành khách được phép mang lên máy bay;
- Mục II quy định việc vận chuyển các Li-ion nhỏ với số lượng ít;
- Mục IB hiệu chỉnh về việc vận chuyển các Li-ion nhỏ với số lượng lớn;
- Mục IA hiệu chỉnh vận chuyển các Li-ion lớn hơn;
Lệnh Cấm di chuyển bằng tàu bay chở khách:
Tất cả các hạng mục thuộc phân loại mục II, IA và IB trong UN3480 đều bị cấm trên tàu bay chở khách. Tất cả các gói hàng phải có nhãn “Chỉ dành cho máy bay chở hàng” cùng với các nhãn và ký hiệu bắt buộc khác.
Lệnh cấm này này không áp dụng cho pin lithium-ion chứa trong hoặc đóng cùng thiết bị (thuộc hiệu chỉnh của UN3481)
Giới hạn trạng thái sạc 30%:
Tất cả pin Li-ion phải được vận chuyển ở trạng thái sạc không quá 30% dung lượng định mức.
Giới hạn này không áp dụng cho pin được đóng gói cùng hoặc chứa trong thiết bị ((thuộc hiệu chỉnh của UN3481)
Các biện pháp hạn chế khác :
Mỗi người gửi hàng chỉ có thể gửi một gói hàng Mục II / lần. Các lô hàng pin lithium phải được tách riêng khỏi các hàng hóa khác.
Quy cách dán nhãn
Tất cả các lô hàng Li-ion phải bao gồm dán nhãn THẬN TRỌNG như thể hiện trong Hình 3a để chỉ ra sự hiện diện của pin lithium. Vì pin lithium chỉ được phép mang trên máy bay chở hàng, hãy dán nhãn “CARGO AIRCRAFT ONLY” minh họa trong Hình 3b . Pin được vận chuyển Loại 9 trong Mục IA và IB phải bao gồm nhãn Loại 9 theo Hình 3c . Gói hàng cũng phải kèm theo các chứng từ vận chuyển có tên và địa chỉ của người gửi hàng, ngày, số điện thoại và mô tả lô hàng, bao gồm số UN và trọng lượng.
120mm x 115mm (4,72×4,53”) Hình 3a: Nhãn THẬN TRỌNG. |
 300mm x 300mm (11,8×11,8”)
Hình 3b: Chỉ dành cho máy bay chở hàng. |
100mm x 100mm (3,94×3,94″) Hình 3c: Nhãn hàng nguy hiểm loại 9. |
Yêu cầu chung về vận chuyển pin lithium bằng đường hàng không
| Du lịch : | Tuyệt đối không để pin trong hành lý ký gửi. Hành khách phải mang theo pin lên máy bay. Pin không thể tháo rời khỏi thiết bị được miễn trừ (không nhìn thấy thì không biết); tuy nhiên, không phải tất cả các hãng hàng không đều cho phép hành lý xách tay có pin Li-ion cài sẵn trong thiết bị. | |
| Bảo vệ: | Pin phải được bảo vệ chống đoản mạch. Đặt pin vào từng túi nhựa riêng. | |
| Việc xin giấy phép : | Tất cả pin Li-ion được vận chuyển theo vật liệu nguy hiểm Loại 9 phải đáp ứng tiêu chuẩn UN38.3. Ngay kể cả khi các cell pin có chứng chỉ này, việc đóng thành khối pin cũng phải có chứng nhận UN38.3 mới được phép ship trên tàu bay. | |
| Việc ship mẫu pin để làm test : | Việc vận chuyển pin nguyên mẫu để thử nghiệm được miễn trừ, Tham khảo CFR 49 173.185 (e) liên quan đến việc vận chuyển pin chưa được UN test. | |
| Hư hại : | Pin được xác định là bị lỗi và có nguy cơ hỏng trong quá trình vận chuyển đều bị cấm vận chuyển bằng đường hàng không. | |
| Pin cũ: | Pin lithium để thải bỏ bị cấm vận chuyển bằng đường hàng không trừ khi được cơ quan có thẩm quyền chấp thuận. | |
| Đóng gói: | Phải đạt tiêu chuẩn chịu được lực rơi từ độ cao 1,2 mét (4 feet) theo bất kỳ hướng nào mà không làm hỏng pin, khiến pin bị dịch chuyển hoặc làm rơi các thành phần bên trong. | |
| Đào tạo: | Nhân viên xử lý pin lithium để vận chuyển phải được đào tạo. |
UN 3481 hiệu chỉnh vận chuyển cell và pin li-ion trong & kèm theo thiết bị
PI 966 hướn dẫn đóng gói các cell và pin Li-ion có trong thiết bị, và PI 967 giám sát các cell và bộ Li-ion trong thiết bị ( Bảng 5 ). Các quy tắc này tương tự như PI 965 ngoại trừ việc các cell và bộ pin Li-ion có thể được vận chuyển cùng hoặc trong thiết bị. Thiết bị có nghĩa là một thiết bị yêu cầu các sản phẩm Li-ion để hoạt động.
| Hạng mục | Loại cell / pin | Giới hạn số lượng/ trọng lượng | Ghi chú |
| mục II | Cell <20Wh , Pin <100Wh |
5kg đối với tàu bay hành khách 5kg đối với tàu bay hàng. |
Có thể được ship bằng tàu bay hàng hoặc thư tín, Cần có nhãn “Cẩn trọng Lithium” và nhãn “Chỉ giành cho tàu bay hàng” Quy tắc giới hạn sạc 30%: không áp dụng. |
| mục I | Cell >20Wh Pin >20Wh |
5kg đối với tàu bay hành khách 35kg đối với tàu bay hàng. |
Phân loại: Hàng nguy hiểm loại 9, cần đặc biệt cẩn trọng và người vận chuyển cần có chứng chỉ. Quy tắc giới hạn sạc 30%: không áp dụng. |
Yêu cầu bổ sung
| Giới hạn : | Số lượng pin tối đa trong mỗi kiện phải được giới hạn ở mức cần thiết để vận hành thiết bị. Pin dự phòng phải được vận chuyển riêng bằng tàu bay hàng hoặc trong một gói OVERPACK riêng. | |
| Kích hoạt : | Thiết bị phải được TẮT. Phải ngăn ngừa việc kích hoạt ngẫu nhiên trong quá trình vận chuyển. Các thiết bị như đồng hồ và máy ghi nhiệt độ không gây nguy hiểm trong quá trình vận chuyển có thể được để ở vị trí BẬT. | |
| Ghi chú: | Quy tắc SoC 30% không áp dụng cho pin được đóng gói hoặc chứa trong thiết bị |
